Поставки новых бизнес-джетов продолжают падать

По предварительным данным, опубликованным FlightGlobal Ascend Online, производители бизнес-джетов в мае 2012 года поставили новых самолетов на 38% меньше, чем годом ранее. Эти цифры наглядно демонстрируют, что отрасль по-прежнему находится в "режиме" восстановления.

Большинство поставок новых джетов пришлось на Bombardier. Компания смогла поставить в общей сложности 12 самолетов. На Challenger 605 пришлось 4 поставки (остров Мэн и ОАЭ). Трое клиентов получили новые Global 6000 (США, Мальта, остров Мэн) и один Global 5000 (остров Мэн). Два Challenger 300 получили клиенты из Китая и США. B по одному LearJet 45XR и LearJet 60XR поставлены в Италию и США.

Cessna Aircraft закончила месяц достаточно скромно с четырьмя поставленными самолетами. Клиенты из США получили Citation Mustang, CJ3 и CJ4, а новый бельгийский оператор Air Service Liege принял первый из заказанных бизнес-джетов — CJ2.

Dassault Falcon отметился поставками пяти самолетов Falcon 7X. Причем 28 мая, в течение одного дня, компания поставила два самолета Falcon 7X двум разным американским покупателям. И по одной машине Falcon 900LX и Falcon 2000LX были поставлены клиентам из Канады и Дании.

Поставки Embraer, как и месяцем ранее, оставляют желать лучшего. Бразильский производитель смог передать заказчикам только три самолета: два Phenom 300 американским клиентам и один Phenom 100 отправился в Германию.

Немного позже выйдут окончательные данные по поставкам Gulfstream Aerospace и Hawker Beechcraft, однако предварительно известно, что на общую картину поставок они не повлияют. Оба производителя поставляли свои флагманы G450 и Hawker 4000 на американский рынок в единичных экземплярах.

По материалам BizJetBlogger

Деловая авиация на Мальте

Читайте также  «Меридиан» проверил центр ТОиР Gulfstream Luton

WildWeb

Top.Mail.Ru Яндекс.Метрика